+370 5 2602339  Kirtimų g. 69, LT-02244 Vilnius

Rusiškų automobilių Lada, Niva, UAZ dalys

lt ru en

Lada Niva

40 metų populiarumo.

LADA NIVA 4 x 4

Žemiau pateikiamas techninis šio veržlaus automobilio kūrimo progresas.

4x4_pic.png
engine.png

Variklis ir sistemos

Variklio rodikliai liko nepakitę.

Euro III ir Еuro IV  konstrukcijų variantai skiriasi tik išleidimo kolektoriumi ir brangiųjų metalų kiekiu neutralizatoriuje.

Eksploatavimo instrukcija leidžia naudoti benziną, kurio OS-92, tačiau tai gali neigiamai veikti galingumo rodiklius.

Siekiant išvengti aušinimo skysčio nutekėjimo yra įdiegti nauji tarpikliai su elastiniu silikono voleliu, kurie išsaugo sandarinimo savybes per visą automobilio eksploatavimo laiką ir nereikalauja paveržimo.     

Siekiant padidinti vandens siurblio guolio darbo išteklius panaudotas naujas importinis riebokšlis, kuris padeda išvengti defekto ,,vandens siurblio nesandarumas“. Kuro tiekimo sistema perdaryta, kuro filtras perkeltas iš variklio sekcijos po automobilio dugnu, panaudoti greitai išardomi sujungimai.

engine.png

Transmisija

200 mm dimensijos sankaba pakeista nauja, Valeo firmos gamybos sustiprinta sankaba, kurios dydis 215 mm, analogine yra naudojamai Chevrolet-Niva automobiliuose. Patvirtintas resurso padidėjimas iki 120 tūkst. km. Padidintas patikimumas važinėjant sudėtingomis kelio sąlygomis. Pagerintas slopintuvas padeda išvengti vibracijos pradedant judėjimą ir perjungiant pavarą, kartu su nauja sankabos pavara pasiektas 40% mažesnė pedalų spaudimo jėga, pašalintas būtinumas reguliuoti sankabos pavarą ir defektas ,,sankabos guolių triukšmas“.

Skirstomoji dėžė surenkama panaudojant silikono hermetiką vietoj kartono tarpiklių. Įrengta pagerinta PK karterio ventiliacijos sistema su atviru alsuokliu, tai padeda išvengti slėgio pertekliaus susidarymo PK karteryje.

Kardaniniai velenai gaminami gamykloje ,,Kardan“ Syzranės mieste su nauja įranga, jiems keliami dideli disbalanso ir geometrinio gamybos tikslumo reikalavimai, tai leidžia sumažinti triukšmą ir vibraciją bei pagerinti kardaninių velenų darbingumą ir resursus.

transmission.png
improvements.png

Patobulinimai

  • Unifikuoti VAZ-2123 priekinės pakabos statramsčiai
  • Naujos apatinės svirtys su padidintos dimensijos sailentblokais
  • Sumažintas žadinimo jėgos ir šerdeso petys
  • Pakeisti ratų įrengimo kampai, siekiant geresnės stabilizacijos
  • Apatinės svirties padidinto skersmens ašis (Ø18 vietoj Ø16)
  • Kaltinio korpuso rutulinės atramos su polimerų įdėklas ir padidintu siūbavimo kampu
  • Optimizuotos visu ilgiu suspaudimo ir atatrankos buferiai
  • Padidintos dimensijos amortizatoriai, optimizuoti pagal slopinimo charakteristikas ir ilgį
  • Sustiprintas viršutinio amortizatoriaus tvirtinimo kronšteinas
improvements.png

Sailentblokai

Padidintos dimensijos sailentblokai, pagaminti vulkanizavimo metodu ANVIS-Rus firmoje, leidžia:

  • Padidinti sailentblokų naudojimo laiką
  • Sumažinti vibracijos nuo kelio perdavimą
  • Išvengti „spragsėjimo ir girgždėjimo“ defektų
  • Išvengti būtino paveržimo eksploatavimo metu
silentblocks.png
absorbers.png

Amortizatoriai

  • Padidinti pakabos dinaminį energijos imlumą
  • Padidinti pakabos judėjimą
  • Žymiai sumažinti automobilio „šuoliavimą“
  • Padidinti resursą ir eigumą

Padidintos dimensijos amortizatoriai užtikrins:

  • 30÷40 % padidintas darbo efektyvumas
  • Žemesnės darbo temperatūros režimai
  • Patobulinti valdumo stabilumo rodikliai; Ilgesnis VAZ-2121 amortizatorių naudojimo laikas
  • Patobulinti valdumo/stabilumo rodikliai
  • „Vėlavimo“ efekto išvengimas
  • Aukštesnio lygio kursinis ir trajektorinis stabilumas
  • Amortizavimo charakteristikų palaikymas judant išmuštais keliais
  • Pagerintas geometrinis praeinamumas
absorbers.png

VAZ 21214 M

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • Stabilumo ir valdumo rodiklių ištobulinimas iki automobilių Kalina ir Priora lygio
  • Padidintas komforto lygis dėl laisvosios pakabos eigos užtikrinimo iki buferio suveikimo bei bendrojo pakabos judėjimo tobulinimas
  • Priekinės pakabos komponentų resurso tobulinimas
  • Sumažinta vairo sukimo pastanga ir kelio kliūčių smūgių perdavimas
  • Siekiant unifikuoti ir sumažinti prekių gamybos nomenklatūros mastus buvo modernizuoti priekinės VAZ-21214 pakabos mazgai, kurie bus naudojami Chevrolet-Niva mazgų konstrukcijoje
  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.
vaz.png
brakes.png

Stabdžių sistema

Vietoj senojo 8 colių stiprintuvo įrengtas naujas 9 colių vakuuminis stiprintuvas ir naujas 22,22 mm aliuminis pagrindinis stabdžių cilindras vietoj senojo 20,64 mm.

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • 30 % sumažinta stabdžių pedalo spaudimo jėga bei 15 % eiga, pašalinti pavaros tarpai, patobulintas informatyvumas
  • Pagerintas stabdymo efektyvumas ir stabilumas stabdymo metu, taip pat tai ir dėl naujų stabdžių kaladėlių TIIR 240
  • Patobulintas sistemos ilgaamžiškumas ir patikimumas, padidinta rida iki kaladėlių keitimo.
brakes.png

Žibintai

  • Naujas posūkio ir gabarito indikatorius vietoj pažibinčio VAZ-2103
  • Patobulintos šviesų sistemos charakteristikos
  • Patobulinta išorė
  • Elastinio apvado dėka užtikrintas geresnis susijungimas su gaubtu ir prietaisų paneliu
  • Patobulintas sandarumas ir atsparumas išorės poveikiams (drėgmei, šilumai).
lights.png
dashboard.png

Prietaisų skydelis

Naujos apdailos elektroninės prietaisų VAZ-2115 kombinacijos įrengimas.

  • Patobulinta išorė ir informatyvumas
  • Papildomos funkcijos – laikrodis, aplinkos temperatūra, voltmetras
  • Aukštesnio lygio darbo efektyvumas, pašalintas spidometro laidas
  • Nauji plastmasinio korpuso veidrodėliai, pagerintas apžvelgiamumas, apsauga nuo apakinimo žibintų šviesomis
  • Veidrodėliai nesulenkiami priešpriešinio vėjo gūsių
  • 50 % padidintas atspindinčio paviršiaus plotas
  • Šiuolaikinė išvaizda
  • Mechaninis veidrodėlių reguliavimas iš automobilio salono
dashboard.png

Galinė pakaba

Patobulinimai:

  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.
suspension.png

Ir tai dar ne viskas.

Atliktos modifikacijos tikrai nėra paskutinės viso planuojamo LADA 4x4 automobilių šeimynos gyvavimo metu.

Lada Niva 4x4

Ilgam liksiantys prisiminimai.

Tai skirstomosios dėžės išleidimo velenų dviejų eilių guoliai ženkliai mažinantys laisvumą ir mušimą, o taip pat nauji skirstomosios dėžės bei priekinių ir galinių tiltų riebokšliai su papildomu apsauginiu apvadu.

Tai dinaminiai vibracijos slopintuvai, ženkliai mažinantys vibracijos nuo jėgos agregato į kėbulą perdavimą.

Ir, galiausia, naujas interjeras, pagamintas inžekcinio polipropileno liejimo metodu vietoj senojo ABS, galinės sėdynės atskirai sulankstomais pagalviais ir atlošais su naujesniais patogesniais fiksatoriais.

Galinės sėdynės konstrukcija numato 2-jų vaikiškų kėdučių tvirtinimą pagal „Isofix“ standartą.

lada.png
uaz.png
niva.png
gazel-logo-png-transparent.png