×

GOOGLE+

×
LT    lt_flag
EN | RU
NAVIGACIJA  nav_icon





36 metai populiarumo.




4x4

LADA NIVA 4 x 4

Žemiau pateikiamas techninis šio veržlaus automobilio kūrimo progresas.


Variklis ir sistemos


Variklio rodikliai liko nepakitę.

Euro III ir Еuro IV  konstrukcijų variantai skiriasi tik išleidimo kolektoriumi ir brangiųjų metalų kiekiu neutralizatoriuje.

Eksploatavimo instrukcija leidžia naudoti benziną, kurio OS-92, tačiau tai gali neigiamai veikti galingumo rodiklius.

Siekiant išvengti aušinimo skysčio nutekėjimo yra įdiegti nauji tarpikliai su elastiniu silikono voleliu, kurie išsaugo sandarinimo savybes per visą automobilio eksploatavimo laiką ir nereikalauja paveržimo.     

Siekiant padidinti vandens siurblio guolio darbo išteklius panaudotas naujas importinis riebokšlis, kuris padeda išvengti defekto ,,vandens siurblio nesandarumas“. Kuro tiekimo sistema perdaryta, kuro filtras perkeltas iš variklio sekcijos po automobilio dugnu, panaudoti greitai išardomi sujungimai.



Transmisija


200 mm dimensijos sankaba pakeista nauja, Valeo firmos gamybos sustiprinta sankaba, kurios dydis 215 mm, analogine yra naudojamai Chevrolet-Niva automobiliuose. Patvirtintas resurso padidėjimas iki 120 tūkst. km. Padidintas patikimumas važinėjant sudėtingomis kelio sąlygomis. Pagerintas slopintuvas padeda išvengti vibracijos pradedant judėjimą ir perjungiant pavarą, kartu su nauja sankabos pavara pasiektas 40% mažesnė pedalų spaudimo jėga, pašalintas būtinumas reguliuoti sankabos pavarą ir defektas ,,sankabos guolių triukšmas“.

Skirstomoji dėžė surenkama panaudojant silikono hermetiką vietoj kartono tarpiklių. Įrengta pagerinta PK karterio ventiliacijos sistema su atviru alsuokliu, tai padeda išvengti slėgio pertekliaus susidarymo PK karteryje.

Kardaniniai velenai gaminami gamykloje ,,Kardan“ Syzranės mieste su nauja įranga, jiems keliami dideli disbalanso ir geometrinio gamybos tikslumo reikalavimai, tai leidžia sumažinti triukšmą ir vibraciją bei pagerinti kardaninių velenų darbingumą ir resursus.  



Patobulinimai


  • Unifikuoti VAZ-2123 priekinės pakabos statramsčiai
  • Naujos apatinės svirtys su padidintos dimensijos sailentblokais
  • Sumažintas žadinimo jėgos ir šerdeso petys
  • Pakeisti ratų įrengimo kampai, siekiant geresnės stabilizacijos
  • Apatinės svirties padidinto skersmens ašis (Ø18 vietoj Ø16)
  • Kaltinio korpuso rutulinės atramos su polimerų įdėklas ir padidintu siūbavimo kampu
  • Optimizuotos visu ilgiu suspaudimo ir atatrankos buferiai
  • Padidintos dimensijos amortizatoriai, optimizuoti pagal slopinimo charakteristikas ir ilgį
  • Sustiprintas viršutinio amortizatoriaus tvirtinimo kronšteinas


Sailentblokai


Padidintos dimensijos sailentblokai, pagaminti vulkanizavimo metodu ANVIS-Rus firmoje, leidžia:

  • Padidinti sailentblokų naudojimo laiką
  • Sumažinti vibracijos nuo kelio perdavimą
  • Išvengti „spragsėjimo ir girgždėjimo“ defektų
  • Išvengti būtino paveržimo eksploatavimo metu


Amortizatoriai


  • Padidinti pakabos dinaminį energijos imlumą
  • Padidinti pakabos judėjimą
  • Žymiai sumažinti automobilio „šuoliavimą“
  • Padidinti resursą ir eigumą

Padidintos dimensijos amortizatoriai užtikrins:

  • 30÷40 % padidintas darbo efektyvumas
  • Žemesnės darbo temperatūros režimai
  • Patobulinti valdumo stabilumo rodikliai; Ilgesnis VAZ-2121 amortizatorių naudojimo laikas
  • Patobulinti valdumo/stabilumo rodikliai
  • „Vėlavimo“ efekto išvengimas
  • Aukštesnio lygio kursinis ir trajektorinis stabilumas
  • Amortizavimo charakteristikų palaikymas judant išmuštais keliais
  • Pagerintas geometrinis praeinamumas


VAZ 21214 M


vaz_21214

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • Stabilumo ir valdumo rodiklių ištobulinimas iki automobilių Kalina ir Priora lygio
  • Padidintas komforto lygis dėl laisvosios pakabos eigos užtikrinimo iki buferio suveikimo bei bendrojo pakabos judėjimo tobulinimas
  • Priekinės pakabos komponentų resurso tobulinimas
  • Sumažinta vairo sukimo pastanga ir kelio kliūčių smūgių perdavimas
  • Siekiant unifikuoti ir sumažinti prekių gamybos nomenklatūros mastus buvo modernizuoti priekinės VAZ-21214 pakabos mazgai, kurie bus naudojami Chevrolet-Niva mazgų konstrukcijoje
  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.


Stabdžių sistema


Vietoj senojo 8 colių stiprintuvo įrengtas naujas 9 colių vakuuminis stiprintuvas ir naujas 22,22 mm aliuminis pagrindinis stabdžių cilindras vietoj senojo 20,64 mm.

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • 30 % sumažinta stabdžių pedalo spaudimo jėga bei 15 % eiga, pašalinti pavaros tarpai, patobulintas informatyvumas
  • Pagerintas stabdymo efektyvumas ir stabilumas stabdymo metu, taip pat tai ir dėl naujų stabdžių kaladėlių TIIR 240
  • Patobulintas sistemos ilgaamžiškumas ir patikimumas, padidinta rida iki kaladėlių keitimo.


Žibintai


  • Naujas posūkio ir gabarito indikatorius vietoj pažibinčio VAZ-2103
  • Patobulintos šviesų sistemos charakteristikos
  • Patobulinta išorė
  • Elastinio apvado dėka užtikrintas geresnis susijungimas su gaubtu ir prietaisų paneliu
  • Patobulintas sandarumas ir atsparumas išorės poveikiams (drėgmei, šilumai).


Prietaisų skydelis


Naujos apdailos elektroninės prietaisų VAZ-2115 kombinacijos įrengimas.

  • Patobulinta išorė ir informatyvumas
  • Papildomos funkcijos – laikrodis, aplinkos temperatūra, voltmetras
  • Aukštesnio lygio darbo efektyvumas, pašalintas spidometro laidas
  • Nauji plastmasinio korpuso veidrodėliai, pagerintas apžvelgiamumas, apsauga nuo apakinimo žibintų šviesomis
  • Veidrodėliai nesulenkiami priešpriešinio vėjo gūsių
  • 50 % padidintas atspindinčio paviršiaus plotas
  • Šiuolaikinė išvaizda
  • Mechaninis veidrodėlių reguliavimas iš automobilio salono


  • Naujas posūkio ir gabarito indikatorius vietoj pažibinčio VAZ-2103
  • Patobulintos šviesų sistemos charakteristikos
  • Patobulinta išorė
  • Elastinio apvado dėka užtikrintas geresnis susijungimas su gaubtu ir prietaisų paneliu
  • Patobulintas sandarumas ir atsparumas išorės poveikiams (drėgmei, šilumai).


Galinė pakaba


Patobulinimai:

  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.


Ir tai dar ne viskas.

Atliktos modifikacijos tikrai nėra paskutinės viso planuojamo LADA 4x4 automobilių šeimynos gyvavimo metu.


life_continues

Tai skirstomosios dėžės išleidimo velenų dviejų eilių guoliai ženkliai mažinantys laisvumą ir mušimą, o taip pat nauji skirstomosios dėžės bei priekinių ir galinių tiltų riebokšliai su papildomu apsauginiu apvadu.

Tai dinaminiai vibracijos slopintuvai, ženkliai mažinantys vibracijos nuo jėgos agregato į kėbulą perdavimą.

Ir, galiausia, naujas interjeras, pagamintas inžekcinio polipropileno liejimo metodu vietoj senojo ABS, galinės sėdynės atskirai sulankstomais pagalviais ir atlošais su naujesniais patogesniais fiksatoriais.

Galinės sėdynės konstrukcija numato 2-jų vaikiškų kėdučių tvirtinimą pagal „Isofix“ standartą.








36 metai populiarumo.

LADA NIVA 4 x 4






Žemiau pateikiamas techninis šio veržlaus automobilio kūrimo progresas.
4x4




engine
   Variklis ir sistemos

Variklio rodikliai liko nepakitę.

Euro III ir Еuro IV  konstrukcijų variantai skiriasi tik išleidimo kolektoriumi ir brangiųjų metalų kiekiu neutralizatoriuje.

Eksploatavimo instrukcija leidžia naudoti benziną, kurio OS-92, tačiau tai gali neigiamai veikti galingumo rodiklius.

Siekiant išvengti aušinimo skysčio nutekėjimo yra įdiegti nauji tarpikliai su elastiniu silikono voleliu, kurie išsaugo sandarinimo savybes per visą automobilio eksploatavimo laiką ir nereikalauja paveržimo.     

Siekiant padidinti vandens siurblio guolio darbo išteklius panaudotas naujas importinis riebokšlis, kuris padeda išvengti defekto ,,vandens siurblio nesandarumas“. Kuro tiekimo sistema perdaryta, kuro filtras perkeltas iš variklio sekcijos po automobilio dugnu, panaudoti greitai išardomi sujungimai.

transmission
    Transmisija

200 mm dimensijos sankaba pakeista nauja, Valeo firmos gamybos sustiprinta sankaba, kurios dydis 215 mm, analogine yra naudojamai Chevrolet-Niva automobiliuose. Patvirtintas resurso padidėjimas iki 120 tūkst. km. Padidintas patikimumas važinėjant sudėtingomis kelio sąlygomis. Pagerintas slopintuvas padeda išvengti vibracijos pradedant judėjimą ir perjungiant pavarą, kartu su nauja sankabos pavara pasiektas 40% mažesnė pedalų spaudimo jėga, pašalintas būtinumas reguliuoti sankabos pavarą ir defektas ,,sankabos guolių triukšmas“.

Skirstomoji dėžė surenkama panaudojant silikono hermetiką vietoj kartono tarpiklių. Įrengta pagerinta PK karterio ventiliacijos sistema su atviru alsuokliu, tai padeda išvengti slėgio pertekliaus susidarymo PK karteryje.

Kardaniniai velenai gaminami gamykloje ,,Kardan“ Syzranės mieste su nauja įranga, jiems keliami dideli disbalanso ir geometrinio gamybos tikslumo reikalavimai, tai leidžia sumažinti triukšmą ir vibraciją bei pagerinti kardaninių velenų darbingumą ir resursus.  

improvements
 Patobulinimai

  • Unifikuoti VAZ-2123 priekinės pakabos statramsčiai
  • Naujos apatinės svirtys su padidintos dimensijos sailentblokais
  • Sumažintas žadinimo jėgos ir šerdeso petys
  • Pakeisti ratų įrengimo kampai, siekiant geresnės stabilizacijos
  • Apatinės svirties padidinto skersmens ašis (Ø18 vietoj Ø16)
  • Kaltinio korpuso rutulinės atramos su polimerų įdėklas ir padidintu siūbavimo kampu
  • Optimizuotos visu ilgiu suspaudimo ir atatrankos buferiai
  • Padidintos dimensijos amortizatoriai, optimizuoti pagal slopinimo charakteristikas ir ilgį
  • Sustiprintas viršutinio amortizatoriaus tvirtinimo kronšteinas
silentblocks
   Sailentblokai

Padidintos dimensijos sailentblokai, pagaminti vulkanizavimo metodu ANVIS-Rus firmoje, leidžia:

  • Padidinti sailentblokų naudojimo laiką
  • Sumažinti vibracijos nuo kelio perdavimą
  • Išvengti „spragsėjimo ir girgždėjimo“ defektų
  • Išvengti būtino paveržimo eksploatavimo metu
shock absorbers
  Amortizatoriai

  • Padidinti pakabos dinaminį energijos imlumą
  • Padidinti pakabos judėjimą
  • Žymiai sumažinti automobilio „šuoliavimą“
  • Padidinti resursą ir eigumą

Padidintos dimensijos amortizatoriai užtikrins:

  • 30÷40 % padidintas darbo efektyvumas
  • Žemesnės darbo temperatūros režimai
  • Patobulinti valdumo stabilumo rodikliai; Ilgesnis VAZ-2121 amortizatorių naudojimo laikas
  • Patobulinti valdumo/stabilumo rodikliai
  • „Vėlavimo“ efekto išvengimas
  • Aukštesnio lygio kursinis ir trajektorinis stabilumas
  • Amortizavimo charakteristikų palaikymas judant išmuštais keliais
  • Pagerintas geometrinis praeinamumas
vaz
   VAZ 21214 M

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • Stabilumo ir valdumo rodiklių ištobulinimas iki automobilių Kalina ir Priora lygio
  • Padidintas komforto lygis dėl laisvosios pakabos eigos užtikrinimo iki buferio suveikimo bei bendrojo pakabos judėjimo tobulinimas
  • Priekinės pakabos komponentų resurso tobulinimas
  • Sumažinta vairo sukimo pastanga ir kelio kliūčių smūgių perdavimas
  • Siekiant unifikuoti ir sumažinti prekių gamybos nomenklatūros mastus buvo modernizuoti priekinės VAZ-21214 pakabos mazgai, kurie bus naudojami Chevrolet-Niva mazgų konstrukcijoje
  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.
brakes
    Stabdžių sistema

Vietoj senojo 8 colių stiprintuvo įrengtas naujas 9 colių vakuuminis stiprintuvas ir naujas 22,22 mm aliuminis pagrindinis stabdžių cilindras vietoj senojo 20,64 mm.

Bendras svarbių vartotojui savybių tobulinimas

  • 30 % sumažinta stabdžių pedalo spaudimo jėga bei 15 % eiga, pašalinti pavaros tarpai, patobulintas informatyvumas
  • Pagerintas stabdymo efektyvumas ir stabilumas stabdymo metu, taip pat tai ir dėl naujų stabdžių kaladėlių TIIR 240
  • Patobulintas sistemos ilgaamžiškumas ir patikimumas, padidinta rida iki kaladėlių keitimo.
lights
   Žibintai

  • Naujas posūkio ir gabarito indikatorius vietoj pažibinčio VAZ-2103
  • Patobulintos šviesų sistemos charakteristikos
  • Patobulinta išorė
  • Elastinio apvado dėka užtikrintas geresnis susijungimas su gaubtu ir prietaisų paneliu
  • Patobulintas sandarumas ir atsparumas išorės poveikiams (drėgmei, šilumai).
dashboard
   Prietaisų skydelis

Naujos apdailos elektroninės prietaisų VAZ-2115 kombinacijos įrengimas.

  • Patobulinta išorė ir informatyvumas
  • Papildomos funkcijos – laikrodis, aplinkos temperatūra, voltmetras
  • Aukštesnio lygio darbo efektyvumas, pašalintas spidometro laidas
  • Nauji plastmasinio korpuso veidrodėliai, pagerintas apžvelgiamumas, apsauga nuo apakinimo žibintų šviesomis
  • Veidrodėliai nesulenkiami priešpriešinio vėjo gūsių
  • 50 % padidintas atspindinčio paviršiaus plotas
  • Šiuolaikinė išvaizda
  • Mechaninis veidrodėlių reguliavimas iš automobilio salono
suspension
    Galinė pakaba

Patobulinimai:

  • Kinematikos pakeitimas įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus
  • Vertikaliai įrengti amortizatoriai
  • Optimizuotų charakteristikų padidintos dimensijos amortizatoriai

Įrengiant pasvirusius prie išilginės ašies apatinius strypus yra sumažinamas skersinis ir kampinis galinio tilto judėjimai:

  • Strypo „Panara“ dėka sumažintas galinio tilto „vėlavimo“ efektas.
  • Sumažintas automobilio „mėtimas“ įveikiant kliūtis.
Ir tai dar ne viskas.
Atliktos modifikacijos tikrai nėra paskutinės viso planuojamo LADA 4x4 automobilių šeimynos gyvavimo metu.

life_continues

Tai skirstomosios dėžės išleidimo velenų dviejų eilių guoliai ženkliai mažinantys laisvumą ir mušimą, o taip pat nauji skirstomosios dėžės bei priekinių ir galinių tiltų riebokšliai su papildomu apsauginiu apvadu.

Tai dinaminiai vibracijos slopintuvai, ženkliai mažinantys vibracijos nuo jėgos agregato į kėbulą perdavimą.

Ir, galiausia, naujas interjeras, pagamintas inžekcinio polipropileno liejimo metodu vietoj senojo ABS, galinės sėdynės atskirai sulankstomais pagalviais ir atlošais su naujesniais patogesniais fiksatoriais.

Galinės sėdynės konstrukcija numato 2-jų vaikiškų kėdučių tvirtinimą pagal „Isofix“ standartą.



Lada Niva 4x4
Ilgam liksiantys prisiminimai.




ladanivauaz