+370 5 2602339  Kirtimų g. 69, LT-02244 Vilnius

Запчасти для автомобилей Лада, Нива, УАЗ

lt ru en

ЛАДА НИВА

40 лет популярности.

ЛАДА НИВА 4 x 4

Ниже приведен список из технического прогресса развития толкающей автомобиля.

4x4_pic.png
engine.png

Двигатель и узлы

Показатели двигателя остались неизменными.
Исполнения Евро III и Евро IV  отличаются только выпускным коллектором и содержанием драгоценных металлов в нейтрализаторе.
Инструкция по эксплуатации допускает использование бензина с ОЧ-92 с некоторым ухудшением мощностных показателей.
С целью исключения течей охлаждающей жидкости внедрены новые прокладки с эластичным силиконовым валиком, сохраняющие уплотнительные свойства в течение всего срока службы автомобиля и не требующие подтяжки.    
С целью повышения ресурса работы подшипника водяного насоса использован новый импортный сальник исключающий дефект «течь водяного насоса». Серьезно переработана система топливоподачи, с переносом топливного фильтра из моторного отсека под днище автомобиля, и введением быстроразъемных соединений.

engine.png

Передача

Сцепление размерности 200 мм заменено на новое, усиленное размерности 215 мм, производства фирмы Valeo, аналогичное используемому на автомобилях Chevrolet-Niva. Подтверждено увеличение ресурса до 120 тыс. км. Повышена надежность работы в сложных дорожных условиях. Улучшенный демпфер исключает вибрации при трогании, и переключении передач и совместно с новым приводом сцепления получено снижение усилия на педали на 40 %, исключены необходимость регулировки привода сцепления и дефект «шум подшипника сцепления».
    Раздаточная коробка собирается с использованием силиконового герметика, вместо картонных прокладок. Введена улучшенная система вентиляции картера РК с открытым сапуном, что исключает возможность создания избыточного давления в картере РК.
Карданные валы изготавливаются на заводе «Кардан» в городе Сызрань на новом оборудовании, имеют повышенные требования по дисбалансу и геометрической точности изготовления, что позволяет уменьшить шумы и вибрации и улучшить работоспособность и ресурс карданных валов.

transmission.png
improvements.png

Улучшения

*    Унифицированные с ВАЗ-2123 кулаки передней подвески;
*    Новые нижние рычаги с сайлентблоками увеличенной размерности;
*    Уменьшенное плечо обката и плечо возмущающей силы;
*    Изменены углы установки колес с целью лучшей стабилизации;
*    Ось нижнего рычага увеличенного диаметра (Ø18 вместо Ø16);
*    Шаровые опоры с кованым корпусом, полимерным вкладышем и увеличенным углом качания;
*    Оптимизированные по длине буфера хода сжатия и отбоя;
*    Амортизаторы увеличенной размерности, оптимизированные по длине и характеристикам демпфирования;
*    Усиленный кронштейн верхнего крепления амортизатора.

improvements.png

Сайлентблоки

*    Сайлентблоки увеличенной размерности изготовленные методом вулканизации на фирме ANVIS-Rus позволяют:
*    Повысить ходимость сайлентблоков;
*    Снизить передачу вибраций от дороги;
*    Исключить дефекты типа «щелчки и скрипы»;
*    Исключить необходимость подтяжки в эксплуатации.

silentblocks.png
absorbers.png

Амортизаторы

*    Увеличить динамическую энергоемкость подвески;
*    Увеличить хода подвески;
*    Существенно уменьшить «голопирование» автомобиля;
*    Повысить ресурс и ходимость.  

Амортизаторы увеличенной размерности позволят:

*    Улучшение эффективности работы на 30÷40 %;
*   Снижение температурных режимов работы;
*   Улучшение показателей устойчивости управляемости; Повышение ресурса амортизаторов ВАЗ-2121.Общее улучшение потребительских свойств  
*    Улучшение показателей устойчивости/управляемости;
*    Уменьшение эффекта галопирования;
*    Повышение курсовой и траекторной устойчивости;
*    Сохранение характеристик демпфирования при движении по разбитым дорогам;
*    Улучшение геометрической проходимости.

absorbers.png

ВАЗ 21214 М

Общее улучшение потребительских свойств

*    Улучшение показателей устойчивости и управляемости практически до уровня автомобилей Kalina и Priora;
*    Улучшение комфорта за счет обеспечения свободного хода подвески до включения буферов и увеличения общих ходов подвески;
*    Повышение ресурса деталей передней подвески;
*    Снижение усилий на рулевом колесе и передачи ударов от дорожных препятствий;
*    С целью унификации и сокращения номенклатуры изделий в производстве, модернизированные  узлы передней       подвески ВАЗ-21214 будут использованы и в конструкции узлов Chevrolet-Niv

*     Изменение кинематики за счет установки нижних штанг под углом к продольной оси;

*    Вертикальная установка амортизаторов;
*    Амортизаторы увеличенной размерности с оптимизированными характеристиками.

Установка  нижних штанг под углом к продольной оси уменьшает поперечные и угловые перемещения заднего моста:
- Снижает эффект «подруливания» заднего моста за счет штанги «Панара». Уменьшает рысканье автомобиля при переезде единичных неровностей.

vaz.png
brakes.png

Тормозная система

Установлен вакуумный усилитель размерности 9 дюймов вместо 8 и новый алюминиевый   главный   тормозной   цилиндр   диаметром   22,22 мм  вместо 20,64 мм.

       Улучшение потребительских свойств

*   Снижение усилия на педали тормоза на 30 % и уменьшение хода на 15 %, отсутствие зазоров в приводе, улучшение информативности;
*   Улучшение эффективности тормозов и стабильности при торможении, в том числе за счет установки тормозных  колодок ТИИР 240;
*    Улучшение надежности и долговечности системы, увеличение пробега до смены колодок.

brakes.png

Фары

*     Новый указатель поворота и габаритов вместо подфарника ВАЗ-2103.
*    Улучшенные светотехнические характеристики;
*    Улучшение внешнего вида;
*    Благодаря эластичной окантовке лучшее сопряжение с капотом и панелью передка.
*    Улучшение герметичности и стойкости к внешним воздействиям (влажность, теплостойкость).

lights.png
dashboard.png

Приборная панель

Установка электронной комбинации приборов ВАЗ-2115 с новой облицовкой.


* Улучшение информативности и внешнего вида;
* Дополнительные функции – часы, температура окружающего воздуха, вольтметр;
* Повышение надежности работы, исключение троса привода спидометра.

 Использование зеркал в пластмассовом корпусе, Улучшение обзорности и исключения ослепления фарами;
* Исключение складывания порывами встречного ветра;
* Б ольшая на 50 % площадь отражающей поверхности;
* Более современный внешний вид.
* Механическая регулировка из салона

dashboard.png

Задняя подвеска

Объем изменений
*  Изменение кинематики за счет установки нижних штанг под углом к продольной оси;
*  Вертикальная установка амортизаторов;
*  Амортизаторы увеличенной размерности с оптимизированными характеристиками.
Установка  нижних штанг под углом к продольной оси уменьшает поперечные и угловые перемещения заднего моста:
- Снижает эффект «подруливания» заднего моста за счет штанги «Панара». Уменьшает рысканье автомобиля при переезде единичных неровностей.

suspension.png

И это еще не все. Проведенные изменения являются далеко не последними в планируемом жизненном цикле автомобилей семейства LADA 4×4.

Это двухрядные подшипники выходных валов раздаточной коробки, позволяющие существенно снизить их люфты и биения, а также новые сальники раздаточной коробки и редукторов переднего и заднего мостов с дополнительной защитной кромкой.
Это динамические виброгасители, позволяющие существенно снизить передачу вибраций от силового агрегата на кузов.
И, наконец, новый интерьер, изготовленный методом инжекционного литья из полипропилена, вместо формованного из АБС, задние сиденья с раздельным складыванием подушки и спинки, с новыми более удобными и надежными фиксаторами.
Конструкция заднего сиденья будет позволять установку креплений   2х детских сидений по стандарту «Isofix».

lada.png
uaz.png
niva.png
gazel-logo-png-transparent.png